Überführungskennzeichen Niederlande: So kommt das Auto nach Deutschland

Nach der Abmeldung für den Export bekommt das Auto kein neues Kennzeichen. Das Exportkennzeichen ist laut RDW das bestehende Kennzeichen, nur auf weißen Schildern mit schwarzen Buchstaben und Ziffern, die bei jedem Wetter lesbar bleiben müssen. Bei uns gehören die weißen Kennzeichen zur Exportversicherung: Am Schalter in Hengelo bekommen Sie sie sofort mit, bei der Abwicklung aus der Ferne kommen sie versichert und mit Sendungsverfolgung per Post.

Die Exportversicherung ist eine befristete Haftpflichtversicherung für Schäden an Dritten, gültig 14 Tage, mit Grüner Karte als internationalem Versicherungsnachweis. Wir sind kein Versicherer, sondern schließen sie über unseren Versicherungspartner ab. In welchen Ländern und für welchen Fahrer Sie versichert sind, legen Police und Grüne Karte fest. Mehr dazu auf der Seite zur Versicherung für das Exportkennzeichen.

Der ADAC beschreibt, dass Sie für die Überführung auf eigener Achse ein Ausfuhr- beziehungsweise Überführungskennzeichen des Landes nutzen, in dem das Auto steht. Für die Niederlande nennt der ADAC ausdrücklich das „export kenteken“. Das Europäische Verbraucherzentrum Deutschland schreibt ebenso: „Am einfachsten geht das mit Ausfuhrkennzeichen aus dem Herkunftsland.“

Auf deutscher Seite passt das zu den Versicherungsregeln. Ein ausländisches Fahrzeug darf in Deutschland nur gebraucht werden, wenn Schäden durch eine Haftpflichtversicherung gedeckt sind; als Nachweis dient eine Grüne Karte (Gesetz über die Haftpflichtversicherung für ausländische Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger). Als Land des gewöhnlichen Standorts gilt dabei der Staat, dessen amtliches Kennzeichen das Fahrzeug trägt, unabhängig davon, ob es ein endgültiges oder vorläufiges Kennzeichen ist (§ 1a PflVG).

Das deutsche Kurzzeitkennzeichen nach § 42 FZV ist für Probefahrten und Überführungsfahrten eines nicht zugelassenen Fahrzeugs gedacht. Eine deutsche Zulassungsbehörde teilt es zu, es braucht eine Kfz-Haftpflichtversicherung und, wo vorgeschrieben, eine gültige HU, und es gilt bis zum Ablauf des fünften Tages nach der Zuteilung. Die Landeshauptstadt München schreibt: „Grundsätzlich dürfen Sie nur innerhalb der Bundesrepublik Deutschland mit den Kurzzeitkennzeichen fahren.“

Für ein Auto, das in Holland steht, ist es deshalb keine Lösung. Der ADAC sagt: „Das deutsche Kurzzeitkennzeichen ist nicht für die Überführung des Fahrzeugs nach Deutschland geeignet.“ Ein deutsches Kennzeichen an einem Fahrzeug mit Standort im Ausland anzubringen, hält der ADAC für unzulässig.

Anders kann es aussehen, wenn das Auto bereits in Deutschland steht: Erfüllt es die Voraussetzungen des § 42 FZV, kann ein Kurzzeitkennzeichen für kurze Fahrten innerhalb Deutschlands dienen, etwa zur HU oder zur Zulassungsstelle. Das klären Sie vorher mit Ihrer Zulassungsstelle. Auch das deutsche Ausfuhrkennzeichen nach § 45 FZV hilft hier nicht, denn es ist für Fahrzeuge gedacht, die Deutschland dauerhaft verlassen. Beides sind deutsche Kennzeichen, und solche geben wir nicht aus.

Die Niederlande grenzen direkt an Deutschland, Transitländer gibt es auf dieser Fahrt nicht. Von unserem Schalter in Hengelo sind es etwa 1 km bis zur A1, die bei De Lutte in die deutsche A30 übergeht. Für den deutschen Teil der Strecke gelten die deutschen Regeln. Die RDW weist darauf hin, dass die Regeln für ein niederländisches Exportkennzeichen im Ausland je nach Land verschieden sind. Fragen Sie deshalb vorher nach, am besten bei Ihrer Zulassungsstelle.

Liegt Ihr Ziel in einer Stadt mit Umweltzone, prüfen Sie vor der Fahrt, ob und wie Sie mit dem Auto hineinfahren dürfen.

Laut RDW gilt das Exportkennzeichen 14 Tage, aber nie länger als die APK, die niederländische periodische Prüfung. Danach gibt es kein gültiges niederländisches Exportkennzeichen mehr, und auch eine Verlängerung der Exportversicherung verlängert das Kennzeichen nicht. Wir können deshalb nicht zusagen, dass Sie nach den 14 Tagen in Deutschland weiterfahren dürfen.

So planen Sie die Fahrt:

1. Prüfen Sie das APK-Datum, bevor Sie abmelden.
2. Bereiten Sie die Unterlagen für die Zulassung vor: CoC oder Datenbestätigung, eVB und Kaufvertrag, wie auf der Seite Auto aus Holland in Deutschland zulassen beschrieben.
3. Legen Sie den Termin bei der Zulassungsstelle und, falls nötig, die HU möglichst in die 14 Tage.
4. Melden Sie erst dann ab und fahren Sie los.

Verzögert sich etwas, etwa weil die CoC fehlt oder der Termin später liegt, können Sie die Exportversicherung um 14 Tage verlängern, nach Zustimmung des Versicherers. Was in Deutschland nach den ersten 14 Tagen gilt, fragen Sie vorher bei Ihrer Zulassungsstelle nach.

Laut ADAC ist der Transport auf dem Anhänger immer problemlos möglich. Für ein Fahrzeug auf einem Anhänger oder Autotransporter ist in der Regel keine eigene Haftpflichtversicherung nötig. Die Abmeldung für den Export brauchen Sie trotzdem, denn die Zulassungsstelle verlangt die originalen niederländischen Papiere.

Der Transport ist auch die Lösung, wenn die APK abgelaufen ist oder die 14 Tage vorbei sind und das Auto noch in den Niederlanden steht. Für Wohnmobile, Wohnwagen und Anhänger gibt es Besonderheiten; sie stehen auf der Seite Wohnmobil aus den Niederlanden überführen.